Выборы в Учредительное собрание Дальневосточной республики проходили 9-11 января 1921 г. Собрание учредило ДВР как независимое демократическое государство и приняло конституцию ДВР. Собрание заседало в Чите. В первой сессии участвовали 381 депутат из 427 избранных. Крупнейшей фракцией была крестьянская фракция большинства (183 места), второй была фракция большевиков (92 места), третьей фракцией была крестьянская фракция меньшинства (44 депутата). Также прошли эсеры (18 мест), меньшевики (14 мест), бурят-монгольская фракция (13 мест), кадеты (8 мест), сибирский союз эсеров (6 мест), народные социалисты (3 места) и 1 депутат от внепартийного списка.

https://zabrab75.ru/articles/obshhestvo/ono-vsyo-zhe-sostoya...

Хабаровский краевой музей имени Н.И. Гродекова https://hkm.ru/exposition/voennye-konflikty-i-grazhdanskaya-...

Прямо в жилом доме 8/2 на Тверской (рядом с Тверской площадью) притаилась еще одна интересная квартира – филиал «Московского музея современного искусства», посвященная творчеству художника советского периода, лауреата двух Сталинских премий, академика и яркого представителя послевоенной отечественной элиты Дмитрия Налбандяна.

В собрании музея-мастерской хранится более 1500 работ художника: пейзажи, натюрморты, портреты и жанровые картины, а также материалы из домашнего архива, фотографии, книги, предметы мебели и декоративно-прикладного искусства.

История начинается в 1956 году, когда последние этажи дома выделили знаменитым художникам того времени: Кукрыниксам, Николаю Жукову, Федору Константинову, Владимиру Минаеву и Дмитрию Налбандяну. Мастерская служила не только для творчества, но стала местом встречи художественной интеллигенции, общественных и политических деятелей. В 1992 году в квартире на Тверской открылся музей художника.

Для советского зрителя Налбандян был «первой кистью» Политбюро, классиком социалистического реализма, портретистом-хроникером эпохи, автором придуманных и срежиссированных картин: «Владимир Маяковский в Грузии (Багдади) в 1927 году», «В.И. Ленин и А.М. Горький среди рыбаков на острове Капри. 1908 год», «Вернатун (Могучая кучка).

Мне посчастливилось оказаться в музее в закатный час, стать свидетелем съемки телепередачи, полюбоваться не только картинами нового для меня художника, но и великолепными видами на город.

Адрес: Тверская, 8к2, кв. 31, этаж 9.

Билеты: 300/150₽. Участвует в акции «Музейная неделя».

1. Это один из крупнейших транспортных музеев в России. Общая площадь - более 20 тыс. кв. м - сравнимо с площадью трех футбольных полей или третью площади стадиона "Лужники".

2. В основе экспозиции - 53 оригинальных образца исторической техники: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городская спецтехника, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт.

3. Также можно увидеть:

• свыше 220 макетов ретротехники, восстановленных сотрудниками музея;

• более 500 артефактов: светофоры, указатели, жетоны, спецодежда и инструменты метростроевцев;

• 946 единиц медиаконтента, в том числе с использованием архивных материалов.

4. Представлены экспонаты, сохранившиеся в единственном экземпляре:

• Конка 1872 года, воссозданная на основе подлинной ходовой части. Единственный аутентичный вагон московской конно-железной дороги.

• Троллейбус ТБЭС - единственный уцелевший из серии машин, построенных специально для ВСХВ.

• Метровагон типа В 1927 года - единственный сохранившийся вагон восьмидверной модификации. Списан в 1968 году, но не утилизирован: до 2021 года служил подсобным помещением в депо "Красная Пресня". Под поздней обшивкой реставраторы нашли оригинальную отделку салона и артефакты, включая схему берлинского метро.

• Трамвайный вагон БФ 1927 года. Один из двух сохранившихся в мире и единственный в отреставрированном состоянии - бесценное свидетельство раннего советского трамваестроения.

Есть и другие уникальные экземпляры:

• Трамвайный вагон R1 (Russia One) 2014 года. Опытный образец трехсекционного низкопольного трамвая. У него необычный угол наклона ветрового стекла, подогреваемые поручни и адаптивная музыкальная система.

• Минибус "Матрешка" 2016 года. Первый в России беспилотный электрический минибус.

5. Музей имеет 2 этажа: первый посвящен наземному транспорту, а подземный - Московскому метрополитену - одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира.

Так, одним из ключевых технологических прорывов стала проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром 10 метров. Впервые ее применили на Некрасовской линии. Другой пример: станция "Нижегородская" - первая в московском метро, где в одном контуре объединены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий. Две платформы могут принять четыре состава одновременно.

6. В экспозиции 94 интерактивные инсталляции и 27 симуляторов. Можно занять место машиниста метро или диспетчера ЕДЦ, прокатиться по городу XX века в автобусе "Лейланд" или собрать двигатель "Москвича-412".

Адрес: Новорязанская улица, 27. Вход в соседнем треугольном павильоне - сразу за зданием-подковой, если идти от метро "Комсомольская".

Режим работы:

• пн - выходной;

• вт-чт 10:00-20:00 (кассы - до 18:00);

• пт-вс 10:00-21:00 (кассы - до 19:00).

На осмотр экспозиции стоит закладывать не менее 2-3 часов.

Офицеры военного следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Черноморскому флоту организовали незабываемую экскурсию в Балаклавском подземном музейном комплексе для воспитанников Центра помощи детям, оставшимся без попечения родителей «Наш Дом». К ребятам присоединились многодетные семьи сотрудников военных следственных органов и ветераны боевых действий.

Детям провели увлекательную экскурсию по бывшей подземной базе подводных лодок – секретному стратегическому объекту времён Холодной войны. Они узнали, как велась деятельность комплекса, который включал комбинированный подземный водный канал, сухой док, цеха для ремонта, склады горюче-смазочных материалов и минно-торпедную часть. Ребята узнали, как этот комплекс служил надежным укрытием и ремонтной базой для подводных лодок, а также местом хранения боеприпасов. Особое внимание было уделено тому, как подземный комплекс защищал подводные лодки от ядерного удара.

Посетители смогли увидеть тематические экспозиционные залы, где сохранилась настоящая подводная лодка, выставленная прямо в сухом доке, где она когда-то проходила ремонт, а также заброшенные арсенальные помещения и подземный мемориал, посвященный памяти погибших подводников. Дети смогли почувствовать себя частью экипажа, представить, как жили и несли службу моряки-подводники.

Отдельное место в программе заняла экспозиция «Город, которого нет», рассказывающая о жизни Балаклавы в период «запретной зоны» закрытого Севастополя. Ребята узнали, почему этот живописный приморский городок был скрыт от посторонних глаз в советское время.

Экскурсия оставила самые яркие впечатления и подарила массу новых знаний. В завершение мероприятия все участники зажгли свечу памяти в знак уважения и благодарности героям-подводникам. Такие мероприятия не только расширяют кругозор, но и воспитывают чувство гордости за историю своей страны и уважение к людям, которые ее защищали.