RzhavyjVerstak

Как по мне, проблема сервиса  это проблема всех малых предприятий, точнее, тех, что малы по меркам своей сферы. Я давно для себя решил, по любым вопросам взаимодействую только с максимально крупным игроком отрасли, независимо от ситуации. Покупаю бензин для рабочих машин  только у монополиста, иду за пельменями только в федеральную сеть. Расскажу, с чего у меня недавно пригорело.
В своих постах я часто упоминаю гараж и то, что люблю покопаться в своей некрухе или подшаманить ведерко кому-нибудь из друзей. Любой, кто сталкивался с авторемонтом околосовершеннолетнего поциэнта, знает, как ни планируй, как ни дефектуй, всё равно что-то по ходу вылезет и придётся искать запчасти уже по ходу ремонта. Вот об этом и речь.
Акт первый. Пятница. Вечереет. Подопытный Toyota Vitz, который раньше был быстрее птиц, уже на коленях. Задача  просто поменять колодки, но обнаружено, что заметно закисли передние тормозные поршни, а один задний вообще течёт. Ну и ещё кое-что по мелочи, мазюка, пыльники, пружинки. Примерно в 17:00 звоню в ближайший автомагазин, по расписанию он работает до 19:00. Мне говорят, что детали есть, но они уже сворачиваются  приходите завтра. Я на всякий случай уточняю, "Точно всё есть?",  "Да". "Точно завтра, в субботу, в 9:00 откроетесь?", "Да".
Акт второй. Приезжаю на полчаса позже открытия, а дверь закрыта. Звоню  телефон не берут. Жду минут 20. Наконец подтягивается заспанное тело, открывает магазин, ходит туда-сюда и говорит, что половины позиций из моего списка у них нет. Зашибись. Поехал в другой район, в другой магазин. Потом открыл отзывы в местном агрегаторе, оказывается, для них это норма. Непонятный плавающий график, неизвестные остатки и т. д.
Акт третий. Не так чтобы рядом, но близко, открылся магазин федеральной сети. Ассортимент кратно шире. График 8:00-20:00 с понедельника по воскресенье, бесплатная доставка от 1000 рублей в течение трёх часов, подвоз деталей из других филиалов в течение шести часов. Отдельно радует, что цены ниже и есть бонусная программа. Когда захожу в сам магазин, вижу дофига знакомых рож с района, да и в моём кооперативе уже мелькают пакеты с их логотипом.
Акт четвёртый. Чисто случайно вижу в городской болталке под темой о заходе очередного федерала, портянку от аккаунта с логотипом того мелкого автомагазина, федералы их видите ли, душат. Стандартная слезливая пожалейка о том, что скоро местного бизнеса не останется, что Москва все деньги высасывает, и прочий плач Ярославны. Ещё через полгода по пути вижу, что там, где был малый автомагазин, уже висит вывеска «АРЕНДА».
А всего-то надо было дать предсказуемый сервис. Вот сами о чём думали? В каком году надо было застрять в своём развитии, чтобы не понимать очевидных вещей? Человек раз приехал, замок поцеловал. Второй раз приехал, с пустыми руками уехал. Какова вероятность, что он придёт в третий раз? Будет ли он ещё связываться с мелким(и) магазинами? По возможности нет.
Но, оговорюсь, вывод тут не только в том, что "федералы хорошие, а малые плохие". Я не против малого бизнеса как такового. Я против непредсказуемости. Малый магазин может выигрывать у сети экспертизой, человеческим отношением, редкими позициями, умением решить вопрос сегодня, а не «в течение недели». Но для этого ему надо держать слово, отвечать на звонки, вести учёт, соблюдать график и не обещать то, чего нет. Тогда я, да и многие другие, поедем именно к нему, даже если он чуть дороже. А если выбирать между "может быть, но не факт" и "точно да", я выберу второе. Рынок голосует рублём, и мой рубль за предсказуемость. Поэтому плач Ярославны тут не поможет. Поможет порядок. Или не поможет, тогда вывеска «АРЕНДА» всё скажет сама за себя.

Для ЛЛ:Ну прям ооочень хорошая лапша, с хорошим вкусом и богатым комплектом. Прям рекомендую! А для остальных пост ниже.
И так, на полке данный продукт абсолютно ни чем не выделяется, спросом не пользуется, отчего был куплен по акции, 140 рублей вместо 220 в сети магазинов Реми(Владивосток).

Но вот открыв ведерко мы видим целых 6(шесть!) допингов. По порядку: 1) Вареное маринованное яичко(и это в лапше за 150 рублей то!), 2) Бульонную основу, 3) Сублимированные овощи и бобы(скорее всего соя) 4) Соус, 5) Слабый уксус, 6) Добротнуя вилку.

И да, чуть не забыл, в этой лапше две лапши, обычная яичная и фунчоза.

Готово! Весов у меня тут нет, но по ощущения выход готового продукта грамм 700, как бы не литр.

Вкусно. И по сути вкусно и по вкусу вкусно. Острота "желтой" банки умеренная, так же есть кислинка. Я ещё пробовал красную, но чёт не додумался сделать обзор. Там и остро кушать, и завтра больно какать.
Резюме. На данный момент эта лапша стала моим номером 1 по соотношению цена-вкус-качество. Да, есть более интересные банки, но в наших широтах за 150-200 рублей получить ТАКОЕ, просто невозможно, обычный дошик у нас стоит около 70-90 рублей.Ещё раз повторю, мои наилучшие рекомендации.

Я не знаю и не понимаю как это работает, но вот у меня не получается купить "на месте", дешевле чем на МП, даже если очень хочется. Рассказываю.
Есть такой бренд аналоговых запчастей и расходников, называется Mashuma. Оставим за скобками кто что о нем думает, есть и есть. Так вот, я живу во Владивостоке, головная организация и склады этого бренда тоже находятся во Владивостоке, сам товар из Китая приходит через Уссурийскую таможню, это 100км от Владивостока. Так же во Владивостоке есть сеть автомагазинов и автосервисов, ГиперАвто, которая принадлежит той же организации что и бренд Mashuma. Теперь внимание на цены:

Не трудно заметить что в собственном магазине импортера, с накопленной скидкой, мне купить дороже чем на маркетплейсе. Да, цена копейки, коридор скидок 5-7%%. НО, колодки сами по себе не меняются, надо тормоза обслужить полностью, на набор выходит уже около 500 рублей экономии денег и мне не надо тратить бензин что бы доехать до магазина и обратно, + время. Потому как всё нужное хламьё привезут в соседний дом.
P.S., пост не ради рекламы Машумы и/или Гиперавто, а для сравнения цен без МП и с МП.

Здравствуй дорогой мой пламенный социалист! Пишет тебе кровожадный беспринципный капиталист, сидящий на мешке с золотом, пополам с несбывшимися мечтами пролетариата. Если мы принимаем твою логику, то давай будем последовательными до конца, без этих барских замашек и двойных стандартов. Ты говоришь, что капитализм,  это тотальное зло, что вас загнали в цифровой концлагерь, а все блага вокруг, лишь мишура, прикрывающая эксплуатацию. Отлично. Тогда откажись от этого прямо сегодня, выйди из матрицы, так сказать, по-настоящему, а не на словах в интернете. Начни с быта, ведь именно он и есть та самая клетка, которую ты ненавидишь. Выключи и выброси роутер, забудь про безлимитный интернет, который ты используешь, чтобы нести свою благую весть в массы. Отключись от эфирного, кабельного и спутникового ТВ, ведь это просто контент, созданный корпорациями, чтобы выжигать твой мозг и заставлять тебя потреблять. Ты же сам написал, что алгоритмы воспитывают ваших детей зомби, так начни с себя,  выдерни шнур из розетки, выброси смартфон с его "Пятерочками", банковскими картами и перейди на кнопочный телефон, если уж тебе так нужна связь, хотя настоящий отказ от капитала подразумевает, что ты пишешь письма от руки и ждешь ответа месяцами, а не сидишь в мессенджерах. Даже проводной телефон тебе недоступен, ведь его придумали капиталисты Белл и Эдисон.
Не хочешь быть винтиком в системе перекладывания коробок и торговли пластиковым говном? Перестань заказывать доставку еды, не ходи в супермаркеты, где тебе предлагают клубнику и помидоры зимой, привезенные из Африки и Латинской Америки. Ешь исключительно то, что вырастил на своем огороде или выменял у соседей, ведь глобальная логистика,  это и есть кровеносная система капитализма, которая, по твоим словам, работает только на обогащение кучки боссов. И одежду себе теперь шей сам или донашивай советские запасы, забудь про недорогие и доступные джинсы, футболки и кроссовки из масс-маркета, потому что они созданы трудом условных бангладешцев или вьетнамцев, которых, как ты утверждаешь, нещадно эксплуатирует транснациональный капитал, чтобы ты выглядел стильно, а не ходил в домотканой рубахе. Выбрось стиральную машину и микроволновку, посудомойку и мультиварку, холодильник с системой No Frost и кофемашину, ведь вся эта бытовая техника,  это плод той самой инженерной мысли, что, по-твоему, работает не на облегчение труда человека, а на создание искусственных потребностей. Стирай руками в ледяной воде, готовь на дровах или примусе, храни продукты в погребе, как прадеды. Ни копейки сырьевым олигархам, ни за отопление, ни за горячую воду.
Ты ноешь, что миллионы людей упахиваются по пятьдесят пять часов в неделю, чтобы оптимизировать конверсию и продавать пластиковое говно, но при этом сам пользуешься всеми плодами этого самого «говна». Твой комфорт, в котором ты так складно рассуждаешь о вселенской несправедливости, построен на труде тех самых менеджеров, которых ты презираешь, и на алгоритмах, которые ты называешь цифровым кнутом. Если ты последователен, то обязан переехать в ветхую избу без газа и электричества, питаться пареной репой и черствым хлебом, лечиться подорожником и молитвами, а не бежать в аптеку за антибиотиком или антидепрессантом, созданными фармкорпорациями ради прибыли. Если ты настоящий борец, то должен отвергнуть не только айфон, но и пломбу в зубе, сделанную из импортного композита, и линзы в очках, и протезы, и автомобиль, и самолет, и всё то, что делает твою жизнь длинной и относительно сытой по сравнению с любым крестьянином девятнадцатого века, не говоря уже о собирателях кореньев. Вся твоя поза,  это бунт сытого человека, который сидит в тепле, сытости и безопасности, созданной капиталистическим способом производства, и пытается укусить руку, которая его кормит. Либо признай, что пользуешься этими благами и просто хочешь, чтобы у тебя их было чуть больше за чуть меньшее количество часов,  и тогда мы спорим о конкретных настройках вроде налогов, конкуренции и госрегулирования,  либо пройди свой путь до конца: откажись от всего, отключись от всего и уйди в тайгу жить натуральным хозяйством. Только не забудь оставить дома свою ярость и чувство морального превосходства, потому что в лесу они не помогут развести огонь или собрать съедобные грибы, а вот та самая пресловутая капиталистическая туристическая экипировка и нож и топор из хорошей стали, ну как хорошей, из списанной рельсы перекованной пакистанцами в шлёпках, купленные в «Спортмастере» за баллы в рассрочку, очень даже пригодятся, хотя, если ты честен перед собой, их тоже придется выбросить, чтобы не лицемерить перед лицом своей же идеологии.
С удовольствием бы пожал твою мозолистую пролетарскую руку, надроченную на труды Маркса, Энгельса, Ленина и Сталина, но, пожалуй не буду.

Не очень хотел в это лезть, но, видимо, придётся. Без моего экспертного мнения тут не обойтись. Итак, китайские автомобили не плохие и не хорошие, они, ВНЕЗАПНО, китайские. То есть они рассчитаны на китайскую экономику, на китайского потребителя, на китайские возможности производства, сервиса и логистики.
В 2025 году уровень автомобилизации Китая составил примерно 253 автомобиля на 1000 жителей. Чтобы вы понимали, это уровень автомобилизации России образца 2010 года (тогда было около 230–240 машин на тысячу). А за 10 лет до этого, в 2015м было всего 128 авто на 1000 жителей, меньше чем в РФ после кризиса 1998 года. То есть в Китае нет своей или заёмной автоистории даже как в РФ, не говоря уже про США или Европу. Да, автопром там существует с 1950-х (FAW Hongqi и прочие), но массовая автомобилизация началась только в 2000-х, поэтому культура личного автомобиля очень молодая. В Китае только формируется то что у нас уже закончилось, есть клубы владельцев премиальных марок, но они больше про статус, чем про техническое творчество, условных Черри-Клуб там фактически нет. Нет развитого гаражного движения, своего аналога Drive2 с глубоким техническим контентом по самостоятельному ремонту, доработке, тюнингу и т.д. У условного китайца средних лет нет воспоминаний из детства как он с батей в гараже "Москвич" чинил, нет воспоминаний из юности как он на Семерке с пацанами катался. Им это пока чуждо и не особо нужно. Китайцы не пошли выдумывать свой безумный стиль а'ля Лоу-райд или автомобильный Босодзоку. Китайцы смотрят на автомобиль здесь и сейчас, на набор опций и ежемесячный платёж по кредиту, всё.
Хотя, китайцы те ещё «понторезы». Например, ты не сможешь похвастаться соседу двигателем-миллионником (как старый Toyota 1JZ или немецкий атмосферник 90-х), а вот монитором в 40 дюймов на весь потолок, очень даже сможешь. Поэтому китайский производитель вкорячит максимально удешевлённый двигатель, но максимально напихает мониторов и массажей с подогревами. А через 2-3 года бросит эту платформу и выкатит что то совершенно новое, с невиданными ранее опциями, и так же с приемлемым месячным платежом в ущерб надежности.
Так что китайские автомобили не плохие и не хорошие, они просто другие, и это надо понимать при покупке. И да, среднестатистическому жителю РФ, такая вот "Китайская философия" пока не очень подходит, хотя всё больше новых автомобилистов используют именно китайский подход.

Нет, ты ничего не понял. Искать дружбу в сети, это последнее дело, её там нет. Дружбу надо искать в реальности.
Всё, что ты перечислил, контакты, чаты, подписчики, это не друзья и даже не приятели. Это просто контакты, строки в адресной книге. Ты же сам пишешь: «пишешь вечером, а некому». Так потому и некому, что люди объединяются в сообщества и взаимодействуют вживую, а не аватарками. Оглянись вокруг, там полно локальных точек притяжения. Гаражный кооператив, детская площадка, городское озеро и прочие локации полны людей, и там можно найти единомышленников. Есть сервисы, которые за смешной прайс организуют страйкбольную игру, прогулку на лошадях или заплыв на сап-бордах. И уйти с такой активности без новых контактов, это как минимум странно, тут нужно сильно постараться, чтобы ни с кем не заговорить.
Из личных наблюдений: в кооперативе, где у меня гараж, почти все со всеми взаимодействуют, от простого трёпа ни о чём вплоть до совместного ремонта техники. Есть даже локальный поллитровый кубок по шашкам. На детской площадке сформировался устойчивый  «клуб отцов». В парке регулярно вижу сложившуюся компанию собачников. Любители городской рыбалки, тоже очень дружный коллектив. Жена ходит на йогу и с некоторыми дамами уже пересекается вне занятий.
Пойми главное: тебе не хватает не самих людей, а темы, причины, повода для разговора. Взрослому человеку редко когда интересно трындеть просто так, обо всём и ни о чём. Общее дело, каркас, на котором всё держится. Если ты просто напишешь из пустоты «давай дружить», это звучит неестественно. А если ты спросишь: «Какое масло заливаешь в движок?», «Как ты приучил собаку к команде "рядом"?» или «Что тут лучше забрасывать?», ты уже становишься частью микромира. Ни кто не говорит что друзья найдутся сразу, но точно найдутся как минимум приятели выходного дня.
Короче говоря, вылезай из-за компьютера, убирай телефон и иди в жизнь. Тут полно людей. Просто найди себе занятие по душе и начни общаться с теми, кто делает то же самое. Повод для знакомства, который ты так долго ищешь в интернете, давно ждёт тебя в реальном мире.